踏的踏板车在日常使用中的便利性确实很高，尤其是在城市通勤中。然而，在150及以上排量的踏板车中，平踏板并没有成为主流，主要原因在于以下几个方面：
结构刚性和稳定性
1. 车架刚性要求：
– 高排量需求：150及以上排量的踏板车通常需要更高的车架刚性，以应对更大的动力输出和高速行驶的稳定性需求。平踏板设计在结构上难以提供足够的刚性，特别是在长轴距情况下。
– 带龙骨设计的优势：带龙骨的踏板车设计通过车架的中间结构提供额外的支撑，增强了车架的刚性和整体稳定性，有利于提升行驶品质和安全性。
动力性能和操控性
2. 动力与操控平衡：
– 高性能需求：高排量踏板车通常用于更长距离的骑行和更高速度的行驶，要求车辆在加速、转向和制动时具有更好的操控性能。带龙骨设计在这方面表现更优，能更好地应对高速度和激烈驾驶的需求。
– 运动性要求：对于追求运动性能的骑士来说，带龙骨的设计可以提供更好的支撑和反馈，满足运动驾驶的需求。
市场需求和品牌定位
3. 市场偏好与品牌战略：
– 品牌定位：像本田、雅马哈等品牌，在高排量踏板车市场上更注重车辆的整体性能和质量，倾向于使用带龙骨设计以确保产品的可靠性和稳定性。
– 消费者需求：虽然部分消费者更倾向于平踏板的便利性，但整体市场对于高排量踏板车的需求更多集中在性能和操控方面，这使得带龙骨设计成为主流选择。
实际应用场景
4. 实际使用情况：
– 长途骑行和高速稳定性：高排量踏板车通常用于更长途的骑行和高速行驶场景，需要更高的稳定性和舒适性，带龙骨设计更适合这些需求。
– 载物需求的权衡：虽然平踏板在载物方面更具便利性，但高排量踏板车的主要用户群体可能更注重骑行体验和稳定性，因此平踏板的优势在高排量车型中并不突出。
综上所述，150及以上排量的踏板车选择带龙骨设计更多是出于对车辆刚性、操控性能和市场需求的综合考量。虽然平踏板的便利性不可否认，但在高排量车型中，车辆整体性能和稳定性的需求占据了更大的权重，导致带龙骨设计成为主流。
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